Maar ja! Het enige wat je hoeft te doen is de pedalen inklappen, het stuur verstellen en eenvoudig vergrendelen met de snelsluiting. Makkelijker kan het niet.

Nee, onze chauffeur belt u tijdig voor de bezorging op uw mobiele telefoon om de exacte bezorgdatum af te spreken.

Bij i:SY ja! De i:SY heeft een frame van één maat. De doordachte geometrie maakt het mogelijk. Het frame ‘groeit’ in de lengte als er mensen tussen de 150 en 190 cm lang op zitten.
De vlakke zithoek en de relatief lange “bovenbuis” maken dit mogelijk.

Nee. De overbrengingsverhouding is aangepast aan de kleinere wielen.

Nee. Hier is het tegenovergestelde het geval: door het lage zwaartepunt kan de i:SY ook in moeilijke situaties en op slechte ondergrond (bospaden, grindpaden, zandpaden, kasseien) uiterst veilig worden bestuurd.

En zelfs hoge snelheden (bijvoorbeeld bergafwaarts) zijn geen probleem voor de i:SY.

Nee. Om het heel simpel te zeggen: brede banden met een kort contactvlak rollen gemakkelijker dan smalle banden met een lang contactvlak. Bij de i:SY gebruiken we echter het ballonbandprincipe door de luchtdruk zo te minimaliseren dat enerzijds de roleigenschappen niet echt nadelig worden beïnvloed, maar anderzijds specifiek gebruik worden gemaakt van het hoge rijniveau comfort door de “luchtvering”. Afhankelijk van het gewicht van de gebruiker adviseren wij een bandenspanning van: 2,0 - 2,5 bar voor, 2,2 - 3,0 bar achter. Het wordt aanbevolen om de luchtdruk minimaal elke vier weken te controleren en aan te passen.

Ja natuurlijk kun je met de i:SY ook zonder problemen lange afstanden rijden. De zitpositie is comfortabel en de krachtstroom is zeer goed door de vlakke zithoek. Daarom kun je de i:SY ook gebruiken voor langere tochten en fietstochten.

De i:SY heeft de wielbasis van een normale 28 inch fiets en ook de achterdriehoek is navenant lang. Zo kun je gemakkelijk grote tassen bevestigen, zoals de i:SY bagagedragertassen of van Ortlieb. Deze zijn ook ver genoeg van de grond verwijderd!

Wij bij i:SY hebben bewust gekozen voor een vouwmechanisme in het hoofdframe. Enerzijds verzwakt het de constructie qua stijfheid, anderzijds is een opgevouwen voertuig veel lastiger te hanteren. Het gewicht blijft, maar het kan niet meer worden gerold.
Je hebt veel kracht of een tweede persoon nodig om hem op te bergen, terwijl je een i:SY gemakkelijk in veel auto's kunt rollen.

Wij beschouwen Bosch motoren als een zeer goede keuze, ook op de langere termijn. Een Duits bedrijf met een lange traditie en een uitstekende organisatiestructuur.

Fabrikanten en dealers worden voortdurend bijgeschoold en perfect ondersteund. Elke i:SY-dealer kan de nieuwste motorupdates installeren en de Bosch diagnosesoftware geeft bij elke inspectie informatie over de functionaliteit van het gehele systeem. Bovendien is het Bosch-systeem zeer wijdverspreid en is vrijwel elke Pedelec-dealer in Europa ermee bekend.

Uiteraard hangt dit van veel factoren af. Te beginnen met het gewicht van de bestuurder, het gekozen ondersteuningsniveau en uiteraard ook de gekozen route. Of het nu vlak of bergachtig is, het maakt hier een groot verschil. Wind is ook een factor.
Tip: Maak gebruik van de verbruiksweergave en ook de schakeladviezen op het display. Hierdoor vergroot je je bereik. En vóór elke dagtocht kunt u met de RESET-knop de weergegeven mogelijke actieradius resetten. Dat is ontspannend!

Bosch accu's zijn van zeer hoge kwaliteit. Dit is vanaf het begin merkbaar. Laag gewicht, hoogwaardige cellen, geen zelfontlading, snelle oplaadtijden en lange levensduur. Wij gaan ervan uit dat een accu bij normaal gebruik vijf jaar lang een goede dienst zal leveren. Daarna is het nog steeds een goede tweede accu.

De lader laadt de accu op met maximaal 4 ampère. Dit maakt het laadproces erg snel. Volledig opladen (met een vrijwel lege batterij) duurt ongeveer 4 uur voor een batterij van 400 Wh, ongeveer 5 uur voor een batterij van 500 Wh en ongeveer 5,5 uur voor een batterij van 545 Wh. U kunt ook op elk moment deelladingen uitvoeren. Dit is niet schadelijk voor de batterij.

TIP: Neem de oplader zeker mee op een langere dagtocht. Als u een lunchpauze of een langere koffiepauze heeft, is het de moeite waard om op te laden

Ja, aan de linkerkant van de accu in de rijrichting zit een stopcontact waar de lader op aangesloten kan worden.

Ja. Het bedrijf BOSCH beschikt over een testapparaat dat de capaciteit van de accu meet en een testrapport afdrukt. Vraag uw i:SY-dealer of een dergelijk apparaat beschikbaar is.

De computer ‘onthoudt’ uw rijstijl en houdt bij het berekenen van de actieradius rekening met de afstanden die u tot nu toe heeft afgelegd en de door u gekozen ondersteuning. Reset vóór elke nieuwe rit het bereik met behulp van de resetknop. Nu toont het display opnieuw het mogelijke bereik.

Verschillende bestuurders hebben verschillende rijstijlen en gebruiken verschillende hoeveelheden elektriciteit. Reset het bereik zo nu en dan en de resterende bereiken zouden weer moeten overeenkomen.

Ja, dit kan als er sprake is van een gebrek aan zorg. Zeker als u met uw voertuig langs de kust reed en in de winter in contact kwam met zout water of strooizout. Alle bevestigingsschroeven die wij gebruiken zijn gemaakt van V2A roestvrij staal. Maar zout water is zo agressief dat zelfs roestvrijstalen schroeven van deze kwaliteit kunnen gaan roesten. Wij raden u aan het voertuig met warm water af te spoelen en het zout eraf te wassen. De remschijven zijn door de fabrikant van staal gemaakt en zijn zeer gevoelig voor zout. Remschijven kunnen worden gereinigd met warm water of beter nog met remschijfreiniger. Vochtige delen kunt u het beste afdrogen met een doek.

De LowRider is geschikt voor een maximale belasting van 4 kilogram per zijde. Dit is objectief gezien veel meer dan het in eerste instantie subjectief klinkt.

Nee. De poelies en distributieriemen zijn afgestemd op de afzonderlijke modellen.

Het nieuwe bagagerek uit modeljaar 2022 is goedgekeurd voor 27 kg en is nu ook geschikt voor het vervoeren van kinderen.

Lading N3.8 = 2,13 m

Lading N3.8 Maxi = 2,33 m